À propos de CPlastics
Site propre, lignes propres, laboratoire propre. En compounding, ce qui compte est la constance de la formulation et la certitude de livraison.
Profil de l'entreprise
Qingdao Yunsu Polymer Material Technology Co., Ltd. — CPlastics — a été fondée en 2016 en tant qu'entreprise de haute technologie dédiée au développement, à la production et à l'exportation de plastiques techniques modifiés haute performance. L'usine occupe 15 000 m² dans la zone industrielle de Fanggezhuang, bourg de Duanbolan, district de Jimo, Qingdao, Shandong.
Nos clients sont des moulistes par injection et des fabricants de pièces du monde entier, ainsi que des fabricants nationaux de composants automobiles, d'électroménager et d'outillage électroportatif. Nous couvrons six familles — PP, PA, PC, ABS, PC/ABS et PPS — et ajustons les formulations au cycle de service réel de chaque client.
Pourquoi la formulation et les essais doivent rester en interne
Les propriétés ne sont pas décidées par la résine de base. Deux grades tous deux étiquetés PA6 GF30 peuvent différer de plus de 15 % en résistance à la traction en raison des écarts de conservation de longueur de fibre de verre, d'agent de couplage et de package stabilisant. Cet écart apparaît rarement lors d'un essai court, mais il se manifeste dans le rendement de moulage et la régularité des lots en volume.
C'est pourquoi CPlastics garde trois choses en interne : développement de formulation, compoundage et essais de performance. C'est le fondement de notre engagement de régularité des lots, et la raison pour laquelle nous ne jouons pas la seule carte du prix.
Notre site et nos capacités d'essais
Formulation
Système et taux de charge définis selon votre épaisseur de paroi, température, charge et besoins de certification.
Compoundage bi-vis
L'alimentation latérale préserve la longueur des fibres ; la dévolatilisation sous vide réduit les composés volatils.
Granulation et homogénéisation
Granulation sous eau ou en jonc, puis mélange de lots pour stabiliser la variation d'un lot à l'autre.
Essais de libération
MFR, cendres, traction, flexion et choc testés par lot avec émission du COA.
- ISO 9001 Management de la qualitéCouvre la formulation, le compoundage et les essais de libération
- ISO 14001 EnvironnementGestion des émissions, des poussières et du regrind
- IATF 16949:2016Exigences du management de la qualité automobile
- Déclarations RoHS / REACHDocumentation pour les programmes à destination de l'UE
Au coeur de la chaîne d'approvisionnement d'un grand constructeur de VE : l'usage de nos compounds
La formulation de compounds est un métier invisible. Une fois sortis de notre usine, les granulés passent par le séchage, l'injection, l'assemblage et la sortie de ligne avant de laisser une trace sur un véhicule. C'est pourquoi nous visitons les usines de nos clients : pour voir ce que devient réellement notre matière.
En septembre 2026, nous avons visité l'usine du nord de la Chine d'un grand constructeur de véhicules à nouvelle énergie (VE). Ses modèles VE utilisent massivement des plastiques techniques modifiés pour les pièces intérieures et extérieures, notamment des compounds PP et des alliages PC/ABS fournis par CPlastics.
D'un granulé à un pare-chocs
Le pare-chocs est l'une des applications les plus typiques du PP modifié : grande surface, paroi mince et exigences simultanées de résistance au choc à basse température, de tenue aux intempéries et d'adhérence de peinture. L'exigence clé n'est pas le niveau d'une valeur isolée, mais l'équilibre entre fluidité, ténacité au choc et stabilité dimensionnelle. Ce que craint un transformateur n'est pas une fiche technique peu flatteuse, mais un retrait différent du lot précédent, qui désaligne les clips au montage.
Ce type de problème ne se détecte pas par contrôle par échantillonnage. Seuls le système de formulation et la régularité de la compounding le garantissent. C'est aussi pourquoi nous conservons en interne la formulation, la compounding bivis et les essais en usine.
Note : les photos ont été prises dans l'usine du client et ont été anonymisées afin de protéger les informations commerciales ; elles ne désignent ni une entreprise ni un modèle de véhicule précis. La confirmation de références nominatives se traite séparément lors des négociations commerciales.
Cette compétence est aussi ouverte à d'autres clients
L'automobile impose de longs cycles de validation et une documentation lourde. Faire entrer un compound dans la chaîne d'approvisionnement d'un constructeur constitue en soi un filtre de capacité de formulation et de stabilité par lot. Nos clients actuels sont majoritairement des transformateurs d'Asie du Sud-Est ; nous traitons aussi les demandes de bureaux d'achat européens, sur quatre familles : pièces automobiles, électroménager, outillage électrique et électronique.
Si votre pièce connaît aussi des parois minces, des tolérances d'assemblage serrées ou des lots qui ne doivent pas dériver, envoyez-nous les conditions réelles : nous reviendrons avec des recommandations matière.
Quatre questions que les acheteurs posent sur CPlastics
Quelles certifications CPlastics détient-il ?
Où se trouve l'usine et quelle est sa capacité ?
Vers quels pays exportez-vous ?
Combien de temps prennent l'échantillonnage et la production ?
Avez-vous déjà livré la chaîne d'approvisionnement d'un constructeur de VE ?
Vous préférez tester un échantillon d'abord ?
Indiquez-nous la pièce et le volume, nous organiserons des échantillons ; les grades en stock peuvent être expédiés le jour même.