[Logistique mondiale] Juillet 2026 — Alors que les tensions géopolitiques s'atténuent progressivement, les principales compagnies de transport de conteneurs reprennent progressivement les routes traditionnelles via la mer Rouge et le canal de Suez. Des géants comme CMA CGM et Maersk ont successivement annoncé la reprise des services de transport maritime Asie-Europe via le canal de Suez.
Auparavant, en raison des préoccupations sécuritaires dans la mer Rouge, plusieurs transporteurs avaient été contraints de dérouter leurs navires autour du cap de Bonne-Espérance en Afrique, prolongeant considérablement les délais de transit Asie-Europe et augmentant substantiellement les coûts logistiques. Le rétablissement de ces routes devrait améliorer notablement l'efficacité des chaînes d'approvisionnement mondiales en plastiques et produits chimiques.
Les experts du secteur soulignent que la normalisation du transport maritime aura un impact positif sur le marché mondial des polymères. Les retards de livraison et la pénurie d'espace causés par le détour par le cap de Bonne-Espérance avaient fait grimper les cotations à l'exportation en Asie pour le polyéthylène, le polypropylène et d'autres plastiques de grande diffusion.
Source : Plasteurope.com | Juillet 2026
