Voici la présentation technique complète en français pour le matériau PP+EPDM-T25. Ce document met en avant les performances accrues par rapport au grade T20, particulièrement pour les exigences du secteur automobile européen.

Fiche Technique : Polypropylène Haute Performance Grade Automobile PP+EPDM-T25

1. Présentation du Produit

Le PP+EPDM-T25 est un composé de polypropylène modifié par élastomère et renforcé par charge minérale, spécifiquement développé pour l'industrie automobile. Ce matériau est constitué d'une matrice de Polypropylène (PP), densifiée par du caoutchouc Éthylène-Propylène-Diène Monomère (EPDM) pour la ténacité, et renforcée par 25 % de talc ultra-fin (T25).

Ce grade a été conçu pour offrir un équilibre optimal entre haute rigidité, résistance aux chocs supérieure et excellente stabilité dimensionnelle, ce qui en fait le choix privilégié pour les pièces extérieures de grande taille et les conceptions à "paroi mince" (thin-wall).

2. Caractéristiques et Avantages Techniques

Équilibre Mécanique Exceptionnel

• Haute Rigidité : Le renforcement minéral à 25 % offre un support structurel supérieur et un module de flexion plus élevé que les matériaux standards T20.

• Ténacité à Basse Température : Grâce à l'ajout d'EPDM, le matériau conserve une capacité d'absorption d'énergie élevée même à -30 °C, garantissant une rupture ductile plutôt qu'une rupture fragile lors de collisions.

• Très Faible Retrait : La teneur en talc réduit efficacement le retrait naturel du PP, assurant que les pièces complexes de grande taille ne présentent ni déformation ni gauchissement après moulage.

Qualité de Surface et Durabilité

• Aspect Premium : Les propriétés de fluidité optimisées réduisent considérablement les défauts de surface tels que les "peau de tigre" (marques d'écoulement) et les retassures sur les pièces à parois minces.

• Résistance aux Intempéries : Formulé avec des stabilisants UV haute performance, il garantit une exposition prolongée au soleil sans farinage, décoloration ou fragilisation.

• Faibles Émissions (Low VOC) : Répond aux normes strictes des constructeurs (OEM) concernant les émissions de composés organiques volatils (COV).

3. Avantages du T25 par rapport au T20

Le passage de la spécification traditionnelle T20 (25 % de charge) apporte des améliorations critiques :

• Rigidité Accrue et Allègement : L'augmentation du module de flexion (typiquement de 300-500 MPa) permet des conceptions à parois minces. Les ingénieurs peuvent réduire l'épaisseur des pièces tout en conservant la même résistance, compensant ainsi l'augmentation de la densité pour un gain de poids global sur le véhicule.

• Précision Dimensionnelle Supérieure : Un retrait au moulage plus faible (passant de 0,9 % à environ 0,7 %) permet un ajustement des joints (Gap & Flush) plus précis, renforçant la perception de qualité et le positionnement premium du véhicule.

• Meilleure Résistance Thermique : La température de fléchissement sous charge (HDT) augmente de 5 °C à 8 °C, permettant aux pièces extérieures (grilles, coques de rétroviseurs) de mieux supporter les chaleurs estivales extrêmes et les charges thermiques du moteur.

• Amélioration du NVH (Bruit, Vibration, Rudesse) : La teneur plus élevée en minéraux offre un meilleur amortissement interne, réduisant les vibrations et les bruits parasites (grincements) pendant la conduite.

4. Applications Typiques

• Boucliers et Pare-chocs : Maintient une forme aérodynamique précise grâce à sa rigidité, tout en réussissant les tests de sécurité collision grâce à sa ténacité.

• Bas de caisse et Moulures latérales : Résiste aux impacts de gravillons et aux contraintes environnementales tout en conservant un alignement parfait.

• Passages de roues et Garde-boue : Garantit des tolérances d'assemblage serrées même sur des géométries courbes complexes.

• Grilles et Spoilers aérodynamiques : Supporte la pression de l'air et la chaleur du compartiment moteur sans déformation.

5. Comparatif des Données Techniques (Valeurs Types)

6. Guide de Transformation

• Séchage : Recommandé à 80-90 °C pendant 2 heures pour éliminer l'humidité de surface des charges minérales.

• Température de Masse : 200 °C - 240 °C.

• Température du Moule : 40 °C - 70 °C. Une température de moule plus élevée améliore la brillance de surface et la solidité des lignes de soudure.

• Vitesse d'Injection : Vitesses modérées à élevées recommandées pour remplir efficacement les cavités de grande surface.