La combustion verticale et 5V sont deux essais différents
L'essai vertical UL94 (V-0 / V-1 / V-2) applique deux fois pendant 10 secondes une flamme de 50 W sur une éprouvette de 125 mm × 13 mm, en mesurant le temps de combustion résiduelle et l'inflammation du coton par les gouttes. Le V-0 exige qu'aucune combustion résiduelle ne dépasse 10 secondes et que le total sur cinq applications n'excède pas 50 secondes.
5VA / 5VB relèvent d'une autre partie de la même norme : flamme de 500 W appliquée cinq fois pendant 5 secondes, avec vérification de la combustion traversante. Le 5VA n'admet aucune combustion traversante ; le 5VB l'autorise mais limite la flamme résiduelle. Les boîtiers extérieurs et les bornes de recharge VE spécifient souvent le 5VA.
L'épaisseur de paroi est la plus grande variable
Une seule carte jaune liste les classements par palier d'épaisseur, couramment 3,0 ; 2,0 ; 1,6 ; 1,0 et 0,8 mm. Un matériau classé V-0 à 1,6 mm ne passe pas automatiquement à 0,8 mm : les sections fines laissent passer la chaleur plus vite et les gouttes fondues se détachent plus tôt.
Indiquez toujours la paroi réelle la plus mince de la pièce finie, et non simplement V-0.
Les effets de la couleur sont sous-estimés
Le noir de carbone améliore généralement la tenue au feu, alors que certains pigments organiques — les phtalocyanines en particulier — interfèrent avec la formation de char ou favorisent le gouttage, dégradant le classement quand on recolore la même formulation.
L'approche correcte consiste à tester chaque couleur séparément. Si la couleur n'est pas mentionnée au stade du devis, on suppose le naturel ou le noir.